Изберете Page

Зъбни колела и стелажи

Зъбното колело е въртяща се машинна част с изрязан или вмъкнат зъб, който се зацепва с друга зъбна част, за да предава въртящ момент. Зъбна рейка (зъбна рейка и зъбно колело) е линеен задвижващ механизъм, състоящ се от двойка зъбни колела, които преобразуват въртеливото движение в линейно движение. Тези продукти се използват в машинни инструменти, мотокари, електрически лопати и други тежки машини. WLY, професионален доставчик на зъбни колела и рейки, е в състояние да предостави решения за зъбни колела, за да отговори на изискванията на уникалното приложение на клиентите.

Зъбното колело е механична част със зъби, които могат да влизат в зацепване един с друг. Използва се в широк спектър от приложения в механичната трансмисия и в цялата механична област.

Различни видове зъбни колела

Има много различни видове зъбни колела и най-често срещаният метод за класификация се основава на природата на зъбния вал. Те обикновено се разделят на три типа: успоредна ос, пресичаща се ос и разместена ос. Зъбните колела с паралелни оси включват цилиндрични зъбни колела, спирални зъбни колела, вътрешни зъбни колела, зъбна рейка и зъбни колела и др. Зъбните колела с пресичащи се оси включват прави конусни зъбни колела, спирални конусни зъбни колела, конусни зъбни колела с нулева степен и т.н. зъбни колела и др.

Рейка и зъбен механизъмЗъбни колела с паралелна ос

Зъбни колела и зъбен механизъмЗъбни колела на пресичащи се оси

Китай GearsПреплитане на оси

Продавам цилиндрични зъбни колела

Цилиндрично зъбно колело

Spur gear is a cylindrical gear whose tooth line is parallel to the axis line. Because it is easy to process, it is widely used in power transmission.

CNC Helical Gear

Спирална предавка

Helical gears are cylindrical gears with helical tooth lines. It is widely used because it has higher strength than spur gears and runs smoothly. Axial thrust is generated during transmission.

Скосени предавки

Скосени предавки

Bevel gears are used to transmit motion and power between two intersecting shafts, and in general machinery, the bevel gears are at a certain angle between the two shafts. Similar to cylindrical gears, bevel gears have straight bevel gears, spiral bevel gears, zero degree bevel gears, etc.

Митра Gear

Митра Gear

Miter gears are gears where the axes of the two shafts intersect and the tooth-bearing faces of the gears themselves are conically shaped. Miter gears are most often mounted on shafts that are 90 degrees apart and with a gear ratio of 1:1.

Worm Gear and Shaft

Worm Gear and Shaft

Worm gear is the general name of the worm and the worm wheel engaged with it. It is characterized by quiet operation and large transmission ratio for a single pair.

Вътрешни пръстени

Вътрешни пръстени

Internal gear is a gear with its teeth cut in the internal surface of a cylinder and meshes with spur gears.

Персонализирани зъбни колела и зъбни колела

Скоба за зъбни колела

A rack is a linear rack-like gear that meshes with a spur or helical gear. It can be seen as a special case when the pitch circle diameter of the spur/helical gear becomes infinite.

Зъбни колела и материали за зъбни рейки

  • 45 стомана (въглеродна стомана за механични конструкции)

Стоманата 45 е представител на средно въглеродната стомана, със съдържание на въглерод 0.45%. Тъй като е много лесно да се получи, цилиндрични зъбни колела, спираловидни зъбни колела, зъбни колела и зъбни колела, конусни зъбни колела, червячни зъбни колела и други видове зъбни колела са направени предимно от този материал.

  • 42CrMo (стомана от легирана хром и молибден)

Средно въглеродна легирана стомана, съдържаща 0.40% въглерод и хром и молибден в състава си. Има по-висока якост от стомана 45 и може да бъде закалена чрез темпериране или високочестотно охлаждане и се използва за направата на различни зъбни колела.

  • 20CrMnTi (стомана от легирана хром и молибден)

Представителен материал за нисковъглеродни легирани стомани. По принцип се използва след карбуризиране и закаляване. Якостта на материала след топлинна обработка е по-висока от тази на стомана 45 и 42Cr Mo. Твърдостта на повърхността е около 55 ~ 60HRC.

  • Su303 неръждаема стомана

Използва се главно в хранителни машини и други машини, които трябва да избягват ръждясване.

  • Лята медна сплав

Това е основният материал за производство на турбина. Обикновено има лят фосфорен бронз, алуминиев бронз и др. Повечето от материалите за червячни зъбни колела, използвани за зацепване, са стомана 45, 42Cr Mo, 20Cr MnTi и други стомани. За червяка и турбината се използват различни материали, за да се предотврати слепването на зъбната повърхност и преходното износване, причинено от плъзгане, когато червеят и турбината се заяждат заедно.

Рафт и зъбно колело

Термична обработка на зъбни колела

Повърхностната обработка на зъбни колела е процес на обработка, извършван за подобряване на състоянието на повърхността на материала. Основната цел е да

  • Подобрете устойчивостта на корозия и предотвратяване на ръжда.
  • Подобрете устойчивостта на износване
  • Подобрете грапавостта на повърхността (по-гладка повърхност)
  • Повърхността е по-полирана и красива
  • Подобрете силата на умора

Скоростна кутия и рейка

Зъбните колела са изработени от черни метали, цветни метали и инженерни пластмаси в зависимост от съответното им приложение. Якостта на зъбните колела варира в зависимост от вида на материала и метода на топлинна обработка.

По време на производствения процес топлинната обработка играе важна роля за работата и издръжливостта на зъбните колела и зъбните рейки. В допълнение към подобряването на свойствата на металургичните компоненти, топлинната обработка е важна и за контрола на разходите и цялостните производствени процеси. Тези процеси могат също да увеличат повърхностната твърдост на зъбните колела и зъбните рейки.

Индукционното закаляване е един от най-разпространените процеси на топлинна обработка. По време на този процес стоманата се нагрява до 30-50 градуса над горната критична точка ACCM. След процеса стоманата се охлажда в неподвижен въздух. Този процес се използва за обикновени въглеродни стомани, чугуни и някои видове неръждаема стомана.

Пламъчното закаляване е друг процес на термична обработка. Този процес се използва за големи зъбни колела, обикновени въглеродни стомани и чугуни. Може да се извърши чрез въртене, въртене в пламък или чрез прогресивно нагряване.

Броят на зъбите и формата на зъбните колела

Профилът на еволвентните зъби варира в зависимост от броя на зъбите на зъбното колело. Колкото по-голям е броят на зъбите на зъбното колело, толкова повече има тенденция профилът на зъбите да бъде прав. Тъй като броят на зъбите на зъбното колело се увеличава, формата на зъбите на корена става по-дебела и здравината на зъбите на зъбното колело се увеличава.

Броят на зъбите и формата на зъбните колела

Както може да се види на фигурата по-горе, коренът на зъба на зъбно колело с номер на зъб 10 е частично издълбан в корена на зъба и възниква срязване на корена. Въпреки това, ако се приложи положително изместване към зъбно колело с номер на зъб z=10, силата на зъбното колело може да се получи в същата степен като тази на зъбно колело с номер на зъб 200 чрез увеличаване на диаметъра на кръга на върха на зъба и дебелината на зъба .

Ролята на превключването на скоростите

Може да предотврати изрязване на корените, причинено от малкия брой зъби по време на обработка.

Желаното централно разстояние може да се получи чрез преместване.

В случай на чифт зъбни колела с голямо съотношение на зъбите, положително изместване се прилага към по-малкото зъбно колело, което е склонно към износване, за да се удебели дебелината на зъбите. Обратно, отрицателното преместване на по-голямото зъбно колело води до по-тънка дебелина на зъбите, така че животът на двете зъбни колела е близък.

Дизайн на съоръжения и багажници
Как да смазвате зъбни колела

Как да смазвате зъбни колела?

Дали зъбните колела са добре смазани или не, ще повлияе на издръжливостта и шума на зъбните колела. Методите за смазване на зъбни колела могат да бъдат разделени в следните три категории.

  1. – Метод на смазване с грес.
  2. – Метод на пръскащо смазване (метод на маслена баня)
  3. – Метод на принудително смазване (метод с циркулиращо масло)

Изборът на метод за смазване се основава главно на периферната скорост (m/s) и скоростта на въртене (rpm) на предавката и т.н. като еталон. Трите вида методи на смазване се класифицират според периферната скорост и обикновено са смазване с грес при ниски скорости, смазване с пръскане при средни скорости и принудително смазване при високи скорости. Това обаче е само общ показател и има случаи, когато смазването с грес се използва при високи периферни скорости за поддръжка и други причини.